El comercio marítimo ha experimentado altibajos en 2024, especialmente en lo que respecta a los fletes de importación desde China hacia Europa, y en concreto hacia España. Factores como la anticipación de pedidos navideños y las tensiones geopolíticas, como la guerra en el Mar Rojo
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La recuperación de la carga aérea global sigue mostrando señales sólidas durante la semana 34 (del 19 al 25 de agosto de 2024), con un aumento del +5% en toneladas transportadas respecto a la semana anterior. Este repunte destaca especialmente en la región Asia-Pacífico, donde el crecimiento fue del +11%, impulsado por la recuperación del +91% en Japón tras el tifón Ampil. El tifón había interrumpido las operaciones, causando una caída temporal en el transporte de mercancías. Sin embargo, Japón se recuperó rápidamente y, junto con la alta demanda acumulada, impulsó el aumento de las toneladas transportadas. Esta región jugó un papel esencial en la recuperación de la carga aérea global.
En un giro sorprendente, los fletes en agosto 2024 de importación desde China hacia España han mostrado una moderada disminución. Tras meses de incrementos constantes debido a una combinación de alta demanda y complicaciones logísticas, esta leve bajada ofrece un respiro tanto para los importadores como para los consumidores finales.
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Las tarifas de flete spot en el transporte marítimo de contenedores ha ido disminuyendo progresivamente desde el comienzo de este año, y su disminución continuó la semana pasada cuando cayeron un 4% a 3.162 dólares por contenedor de 40 pies. Desde el 11 de enero de este año como referencia hasta hace unos dos meses, la cifra ha aumentado un 2,9
2024 será un período desafiante para la industria marítima, con una combinación de factores externos que afectarán la volatilidad del mercado, las tensiones geopolíticas, los desafíos climáticos y la consolidación de la industria que redefinirán las estrategias comerciales y la logística.
Desde el día 1 de noviembre y durante todo el mes, se podrá solicitar la aplicación del IVA diferido a las importaciones realizadas a partir del 1 de enero de 2024 presentando la Declaración Censal a través del modelo 036. De esta forma, la cuota de IVA a la importación liquidada por Aduanas se incluye directamente en la declaración-liquidación del impuesto correspondiente al periodo en que se reciba el documento donde conste dicha liquidación, en lugar de ingresarlo conjuntamente con el resto de tributos del DUA de importación, evitando el efecto financiero del ingreso de dicha cuota.
La importación de productos provenientes de China a España ha experimentado un crecimiento constante en las últimas décadas, estableciendo una relación comercial fundamental entre ambas naciones.
El transporte marítimo desempeña un papel fundamental en el comercio global, permitiendo el movimiento eficiente de mercancías en grandes cantidades a través de los océanos. Los fletes marítimos, es decir, el costo de transportar la carga por mar, son un factor crucial en la elección de esta modalidad de transporte para las empresas. Los últimos avances de la tecnología permiten el acceso instantáneo a los fletes marítimos a través de nuestro cotizador online.
En las últimas décadas, China se ha convertido en uno de los principales proveedores de productos industriales en todo el mundo, incluyendo a España. La importación de productos industriales chinos a España ha crecido de manera constante en los últimos años, gracias a la competitividad de los precios de los productos chinos, la calidad y la variedad de los mismos. En este artículo, analizaremos el fenómeno de la importación de productos industriales a España desde China y su impacto en la economía española.