El conocimiento de embarque o la abreviatura del conocimiento de embarque en inglés, B / L, es un documento que se utiliza siempre para el transporte marítimo y tiene tres funciones básicas. La primera es dar testimonio de la entrega de la mercancía en el barco, la segunda es la prueba del contrato de transporte, y finalmente, es la cesión de los derechos de la mercancía en tránsito a otra parte, una forma de pasar los documentos en papel.
Como ya hemos comentado en varias ocasiones, todos los operadores logísticos, incluido Fletalia, utilizan conocimientos de embarque en sus operaciones diarias sin excepción.
Sin embargo, en un mundo cada vez más dominado por las nuevas tecnologías aplicadas en todos los campos económicos, la digitalización de este tipo de documentos ha comenzado a tomar forma. Incluso antes de la pandemia de COVID-19, los principales armadores estaban trabajando arduamente para desarrollar estándares comunes para la tecnología de la información, pero la crisis de salud ha llevado a las empresas a prepararse rápidamente para responder a esta dinámica digital.
ADAPTARSE A LA NUEVA ERA E/BL
Por ejemplo, algunas navieras han comenzado a emitir su primer conocimiento de embarque electrónico, o el acrónimo eB / L en inglés, para adaptarse al nuevo horario y limitar el tiempo de espera para la emisión del conocimiento de embarque. Comienzan con el uso de documentos de transporte electrónicos a nivel regional y luego a nivel internacional. Algunos expertos sugieren que los documentos electrónicos eliminarán las copias en papel de los registros escritos, los costos relacionados y la posibilidad de fraude.
Sin embargo, la aceptación de conocimientos de embarque electrónicos depende de manera muy importante de la incorporación de todos estos convenios y recomendaciones internacionales en la legislación nacional de cada país. Generalmente, los conocimientos de embarque electrónicos utilizan dos sistemas de ámbito contractual (como el sistema Bolero) y un sistema adoptado por la Comisión Marítima Internacional.
LIMITES DEL ELECTRONIC BL
-Los operadores han estado utilizando conocimientos de embarque en papel durante décadas, y la única forma de alentar a los operadores económicos a que utilicen conocimientos de embarque es aumentar la confianza en estos sistemas.
-Falta de seguridad jurídica: Es necesario equilibrar el nivel de seguridad jurídica entre los entornos electrónicos y físicos. -Es difícil para los transitarios adquirir nuevas tecnologías y desarrollar el transporte electrónico de forma integral.
